A integração entre indústria estrutura urbana rede de transporte e o setor agrícola no Brasil

O Brasil colônia se notabilizou pelo cultivo de cana – de – açúcar e sua transformação açúcar. Essa atividade levou ao aparecimento das primeiras cidades brasileiras, localizadas ao longo do litoral e principalmente no nordeste.

Surgiram então as cidades de Salvador, Recife e Olinda que se constituíram nas cidades mais importante dessa época no Brasil. Enquanto o Brasil dependia da monocultura da cana – de – açúcar, sua população vivia no campo.

Havia então lavoura de subsistência e a criação de gado para alimentar a população e o artesanato para prover as demais necessidades do homem. Os senhores do engenho, como eram chamados os grandes latifundiários da época, recorriam ao mercado europeu para adquirir produtos sofisticados.

As cidades funcionavam como elo de ligação entre o campo e o mercado europeu. Nenhuma cidade era na pratica um mercado consumidor: uma vez que o escravo não tinha salário e nem liberdade para adquirir mercadorias.

Foi no século XVIII, com o surgimento da mineração que ocorreu um deslocamento da economia brasileira do litoral para o interior, surgindo então varias cidades pequenas, médias, onde esses recursos minerais (ouro, prata, pedras preciosas) eram encontrados.

Surgia a primeira divisão do trabalho entre campo e cidade, uma vez que aqueles que extraiam ouro não tinham nenhum interesse na produção de alimentos. Intensificou o comércio entre a região produtora açucareira (nordeste), o centro minerador e o Sul pecuário.

Começando desse intercâmbio varias cidades: Cuiabá, São João Del Rei, Ouro Preto, Sabará, entre muitas outras. Porém, com o esgotamento das riquezas minerais, varias cidades entram em crise e voltou a predominar no Brasil uma vida urbana com poucas cidades grandes.

Foi com o evento do café, na metade do século XIX, que provou um crescimento significativo de pequenas e médias cidades, primeiro no eixo Rio – São Paulo, depois avançando por todo interior de São Paulo, atingindo o Norte do Paraná.

Inúmeras cidades surgiram ao longo da ferrovia construída para transportar a safra. Podemos então notar que quando a sociedade evolui, o espaço evolui e as transformações que se impõe ao seu espaço mais cedo ou mais tarde são agregadas a sociedade.

Desse modo sociedade e espaço não podem se transformar sem que sofra semelhanças transformação. Um momento brasileiro de nota uma tendência a capitação total do espaço brasileiro.

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